https://www.pingancheye.com/semi-تریلر/کم-تخت-نیمه-تریلر/کم{6}}تخت-نیمه{8}}تریلر{9}}برای{10}}فروش.htmlناوگان حمل و نقل محلی در سراسر آفریقا تقریباً همیشه قابل خرید هستند تریلرهای-نیمه تخت-کم. این اصلاح سفارشی یک ارتقای مقرون به صرفه{15} و عملی است که متناسب با شرایط سایت ساخت و ساز در آفریقا است.
تریلرهای سنتی با بستر کم{0} به جرثقیل های خارجی بزرگ برای بلند کردن و قرار دادن ماشین آلات ساختمانی سنگین مانند بیل مکانیکی بزرگ، لودرها و جرثقیل های خزنده در حین بارگیری و تخلیه نیاز دارند. این کار هزینههای بسیار بالایی از جمله اجاره جرثقیل، سوخت و دستمزد اپراتور، بهعلاوه برنامهریزی قبلی برای دسترسی به جرثقیل را به همراه دارد که منجر به عملیاتهای دستوپاگیر و زمانبر میشود.
اپراتورها می توانند با استفاده از سیستم هیدرولیک خود تریلر، گردن غاز را جدا کرده و سطح شیب دار را پایین بیاورند. ماشین آلات سنگین را می توان مستقیماً از جلوی تریلر بارگیری و تخلیه کرد و بدون هیچ گونه تجهیزات بالابری خارجی. زمان بارگیری/تخلیه را تا حد زیادی کاهش می دهد و به طور اساسی ساعات کار بیکار و هزینه های اضافی عملیاتی را حذف می کند.
مزایای این بهینهسازی ساختاری بهویژه در روستاهای دورافتاده، مناطق معدنی و سایتهای ساخت و ساز زیرساختهای خارج از جاده در سراسر آفریقا برجسته است. تعداد زیادی از سایت های ساختمانی در مناطق وسیع داخلی آفریقا از نظر جغرافیایی با ماشین آلات بالابر حرفه ای بسیار محدود جدا شده اند. جرثقیل های موجود در شهرهای مجاور کمیاب هستند. برای برخی از سایتهای ساختمانی در اعماق کوهها یا بیابانها، اپراتورها باید صدها کیلومتر را طی کنند تا یک جرثقیل کرایه کنند، و حمل و نقل طولانی تجهیزات بالابر، زمانبندی پروژه را به تأخیر میاندازد. در فصول بارانی که جادهها گل آلود میشوند یا قطع میشوند، جرثقیلهای خارجی به سختی میتوانند به سایتها برسند، که اغلب باعث میشود کل پروژههای ساختمانی سرگردان شوند. تریلرهای کم-تخت مجهز به بند غازی جداشدنی از بارگیری و تخلیه خود پشتیبانی میکنند و به طور مؤثر کمبود تجهیزات بالابر در کارگاههای دورافتاده را برطرف میکنند. آنها پیشرفت بی وقفه عملیات خاکبرداری، ساخت جاده، معدن و سایر پروژه ها را تضمین می کنند و توسط حمل و نقل محلی به عنوان تجهیزات ضروری مناسب برای شرایط زیرساخت آفریقا شناخته می شوند.
علاوه بر تغییرات در سازههای بارگیری و تخلیه، مالکان ناوگان محلی بهروزرسانیهای جامع تقویت ساختاری را در کل تریلر انجام میدهند تا با شرایط سخت و متنوع جادهها و آب و هوای آفریقا کنار بیایند و طول عمر تجهیزات را افزایش دهند.
ورق های کف اصلی استاندارد به طور کامل با فولاد مقاوم-با چقرمگی،-سایش و استحکام بالا-برای مقاومت در برابر خراشیدن مداوم و سایش شدید ناشی از جاده های شن و شیب های تند جایگزین شده اند. کل تریلر با چندین لایه ضد زنگ و ضد زنگ ضخیم پوشیده شده است تا در برابر عوامل خورنده متعدد از جمله نور شدید آفتاب استوایی، هوای مرطوب-فصل بارانی و گل و لای رودخانه، به حداقل رساندن زنگ زدگی و آسیب قاب مقاومت کند.
علاوه بر این، چندین نقطه اتصال سنگین-در سرتاسر تریلر نصب شده است. همراه با چسبدارهای ضامن دار با کشش بالا، ماشینآلات ساختمانی را محکم نگه میدارند و از جابهجایی یا برخورد محموله در طول مسیرهای پر دستانداز طولانی جلوگیری میکنند. بسیاری از اپراتورها سیستمهای تعلیق هیدرولیک سنگین-را برای جذب ارتعاشات شدید از جادههای حفرهدار، در کنار جعبههای ذخیرهسازی بزرگ-روی تخته برای قرار دادن ابزار شلاق، قطعات یدکی، شیلنگهای هیدرولیک و سایر لوازم تعبیه میکنند. این پیشرفتها سازگاری تریلر کم بستر را با شرایط حملونقل غیرقابل پیشبینی و سخت آفریقا بسیار افزایش میدهد و هزینههای نگهداری و تعویض طولانیمدت را کاهش میدهد.
