https://www.pingancheye.com/semi-تریلر/پایین-تخت-نیمه-تریلر/چند محور-چند خط-تجهیزات{10}}تریلر.htmlشرکتهای حمل و نقل و تدارکات دائماً به دنبال راهحلهای ساده و مقرونبهصرفه برای بهبود عملکرد-نیمه-تریلرها در جاده هستند. نیمه{4}}تریلرهای فولادی استاندارد، مستحکم، بادوام و طولانی- هستند، با این حال وزن سنگین آنها مجموعهای از مشکلات عملیاتی عملی را ایجاد میکند.
تمام وسایل نقلیه در جاده های عمومی باید از قوانین سختگیرانه وزن پیروی کنند. تریلرهای نیمه{1}}فولاد سنگین بیشترین حد مجاز وزن را اشغال میکنند و ظرفیت کمتری را برای بار در هر حمل و نقل باقی میگذارند. علاوه بر این، وزن اضافی اصطکاک بین لاستیک ها و روسازی را افزایش می دهد، مصرف سوخت را افزایش می دهد و راندمان حمل و نقل روزانه را کاهش می دهد.
مزایای طراحی سبک وزن
امروزه، مواد کامپوزیتی سبک وزن مانند آلیاژ آلومینیوم درجه بالا و فیبر کربن{0}به طور کامل مشکلات عملیاتی طولانی-پایدار تریلرهای نیمه- فولادی سنتی را حل میکنند. این مواد نوآورانه میتوانند وزن محدود تریلرها را به شدت کاهش دهند و در عین حال استحکام ساختاری عالی، استحکام بار-و پایداری رانندگی را حفظ میکنند، با همه شاخصهای عملکرد مطابق با استانداردهای جهانی صنعت و استانداردهای مطابقت جادهای برای حمل و نقل لجستیک جهانی.
از آنجایی که مقررات محدودیت وزن برای حملونقل جادهای در سراسر مناطق ثابت باقی میماند، تریلرهای نیمه سبک وزن بسیار کمتری از سهمیه وزن مجاز را اشغال میکنند و ظرفیت بار کافی را برای کالاها باقی میگذارند. تناژ محموله در هر تحویل به میزان زیادی افزایش مییابد و ناوگان لجستیکی را قادر میسازد تا فرکانس حمل و نقل تکی-و حجم کل بار را به طور همزمان افزایش دهند. این امر به طور موثر کارایی عملیاتی کلی را افزایش می دهد، درآمد حمل و نقل شرکت را به طور پیوسته افزایش می دهد و با بهینه سازی ظرفیت حمل و نقل، منافع اقتصادی مستقیمی برای شرکت های لجستیک ایجاد می کند.
بدنه های سبک وزن می توانند به طور موثری بار موتور خودرو را کاهش دهند و سایش اصطکاک بین لاستیک ها و سطوح جاده را کاهش دهند و مصرف سوخت را در کل سفر کاهش دهند. اثر صرفه جویی در مصرف سوخت به ویژه در تمام سناریوهای عملیاتی از جمله-حمل و نقل از راه دور و تحویل مکرر در مسافت کوتاه{3}} قابل توجه است.
هزینه سوخت در میان هزینه های عملیاتی اصلی شرکت های لجستیک قرار می گیرد. مصرف سوخت کمتر به طور مستقیم هزینه های عملیاتی روزانه را کاهش می دهد و کنترل هزینه شرکت را بهینه می کند. در همین حال، کاهش احتراق سوخت منجر به انتشار کربن کمتر از اگزوز میشود، که با روند اصلی جهانی حملونقل باری-دوستانه و کم کربن{3}}همسو میشود و به شرکتها کمک میکند تا سیاستهای حملونقل زیستمحیطی کشورهای مختلف را رعایت کنند.
به طور کلی، ساخت تریلرهای نیمه{0} با مواد سبک وزن، راه حلی بالغ، مقرون به صرفه و عملی است که عملکرد رانندگی، سود کسب و کار و توسعه پایدار-کم کربن را متعادل می کند.
