مقدمه ای بر نیمه عمومی-تریلرهای کمپرسی-تریلرها و پایین-نیمه تختخواب-تریلرها

‎

نیمه{0}}تریلر کمپرسی مدل خاصی است که مجهز به سیستم بالابر هیدرولیکی بر اساس یک نیمه{1}}تریلر عمومی است. این می تواند جعبه بار را از طریق دستگاه های هیدرولیک کج کند تا تخلیه خودکار بدون تجهیزات بارگیری و تخلیه خارجی انجام شود و تقاضا برای تخلیه با راندمان بالا برآورده شود.

بر اساس ساختار نیمه{0}}تریلرهای معمولی، تریلرهای نیمه{1}}همچنین دارای یک سیستم بالابر هیدرولیک (پمپ هیدرولیک، سیلندر هیدرولیک، شیر کنترل) و یک جعبه بار قابل کج (عمدتاً U- یا مستطیل) هستند. آنها به طور کلی با 3 تا 4 محور طراحی شده اند و دارای ظرفیت بار در محدوده 30 تا 80 تن هستند که برای حمل و نقل محموله های سنگین مناسب است.

نیمه{0}}تریلرهای تخلیه عمدتاً برای حمل و نقل مواد فله و بلوک، از جمله شن، شن، زغال سنگ، سنگ معدن، سرباره، ضایعات ساختمانی، دانه های فله و غیره استفاده می شود. آنها به طور گسترده در معادن، سایت های ساخت و ساز، بنادر، کارخانه های مصالح ساختمانی و سایر سناریوها، به ویژه برای محیط های کاری که نیاز به تخلیه مکرر دارند، استفاده می شوند.

مزایای صنعت: تریلرهای نیمه{0}} تخلیه بازده تخلیه بالایی دارند. آنها می توانند بدون اتکا به تجهیزات خارجی مانند لیفتراک و جرثقیل، تخلیه بار را به سرعت به پایان برسانند و هزینه های کار و زمان را کاهش دهند. جعبه بار از-فولاد با استحکام بالا ساخته شده است، که در برابر سایش و ضربه-مقاوم است و با شرایط کاری سنگین و سخت سازگار است. ابعاد جعبه بار برخی از مدل ها را می توان برای برآوردن نیازهای مختلف حمل و نقل سفارشی کرد.

سیستم بالابر هیدرولیک نیمه{0}}تریلرهای کمپرسی به بازرسی و تعمیر و نگهداری منظم نیاز دارد تا از نشت روغن و اختلالاتی که ممکن است مانع تخلیه شود جلوگیری شود. هنگام تخلیه، باید یک زمین صاف و محکم انتخاب شود تا از حوادث ایمنی ناشی از کج شدن بیش از حد بدنه خودرو جلوگیری شود. هنگام حمل و نقل محموله های چسبناک مانند بقایای خیس، برای جلوگیری از چسبیدن مواد باقیمانده، باید روی جعبه بار ضد چسبندگی{3}} اعمال شود.

https://www.pingancheye.com/semi-تریلر/کم-تخت-نیمه-تریلر/بالا{6}}کم-تخت-تریلر.html

تریلر کم-نیمه بستر-نوع خاصی از نیمه-تریلر با ارتفاع پلت فرم بسیار کم (معمولاً 0.8 تا 1.2 متر از سطح زمین) است. پلت فرم آن ساختاری مسطح بدون پانل های جانبی یا با پانل های جانبی تاشو دارد. این عمدتاً برای حمل و نقل تجهیزات بزرگ، با قد بیش از-و اضافه وزن، به عنوان یک راه حل ویژه حمل و نقل استفاده می شود.

قاب تریلرهای-نیمه تخت-کم دارای طراحی-مرکز{3}}از-جاذبه پایین با سکوی صاف و کم است. اکثر آنها مجهز به سیستم تعلیق هیدرولیک قابل تنظیم ارتفاع- هستند. آنها با 3 تا 6 محور در دسترس هستند و دارای ظرفیت بار بسیار قوی از 50 تا 200 تن هستند. برخی از مدل ها را می توان با محورهای فرمان برای بهبود انعطاف پذیری رانندگی نصب کرد.

تریلرهای کم-نیمه تخت-به ویژه برای حمل و نقل تجهیزات بزرگ، سنگین و محموله های بزرگ غیرقابل جدا شدن-، از جمله ماشین آلات ساختمانی (بیل مکانیکی، لودر، جرثقیل)، مخازن ذخیره سازی بزرگ، اجزای پل، تجهیزات تولید برق بادی، ماشین آلات سنگین و غیره طراحی شده اند. آنها به طور گسترده در ساخت و ساز مهندسی، تدارکات در مقیاس بزرگ، حمل و نقل بندر و سایر سناریوها استفاده می شوند. ارتفاع کم عرشه تریلرهای کم-نیمه بستر{7}، بارگیری و تخلیه تجهیزات بزرگ را تسهیل می کند (ماشین آلات می توانند مستقیماً یا از طریق رمپ حرکت کنند). تریلرهای کم-نیمه تخت{10}} دارای ظرفیت باربری قوی-برای حمل انواع محموله های اضافه وزن و بزرگ هستند. سیستم تعلیق هیدرولیک اجازه می دهد تا ارتفاع پلت فرم را متناسب با شرایط مختلف حمل و نقل جاده ای و نیازهای بارگیری/تخلیه تنظیم کنید و پایداری عالی در رانندگی ارائه دهد.

تریلرهای{0}}نیمه بستر-خودروهایی با هدف خاص- با دامنه کاربرد محدود هستند و نمی‌توانند کالاهای فله معمولی را حمل کنند. هنگام حمل محموله های بزرگ، مراحل تأیید مربوطه برای حمل و نقل بیش از{4}}باید از قبل تکمیل شود و تمام مقررات کنترل ترافیک باید رعایت شود. در حین رانندگی، سرعت وسیله نقلیه باید کنترل شود. از ترمزهای ناگهانی و چرخش های تند باید اجتناب کرد تا هم ایمنی بار و هم در رانندگی تضمین شود. برای تضمین پایداری در زیر بارهای سنگین، بازرسی منظم سیستم تعلیق و محورهای تریلر-نیمه بستر-پایین مورد نیاز است.