https://www.pingancheye.com/semi-تریلر/ماشین-carrier/double-deck-automobile-carrier.htmlتمام وسایل نقلیه حمل و نقل ون خشک برای جلوگیری از رطوبت خارجی، گرد و غبار و زباله های جاده به نوارهای آب بندی درب متکی هستند و به طور کامل از یکپارچگی کالاهای داخل محفظه محافظت می کنند. لاستیک معمولی و مونومر اتیلن پروپیلن دی ان (EPDM) مواد اصلی برای این نوارهای آب بندی هستند. باز و بسته شدن مکرر درها و همچنین حمل و نقل ناهموار در مسافت های طولانی به طور مداوم نوارها را فرسوده می کند. همراه با نور شدید خورشید در فضای باز، نوسانات شدید دما و حمل و نقل خشن در حین بارگیری و تخلیه در کارگاه های ساختمانی، نوارها مستعد ترک خوردگی، تغییر شکل، تجمع کثیفی و لایه برداری لبه هستند و شکاف های کوچکی در امتداد درزهای در ایجاد می کنند. هنگامی که باران، رطوبت و ماسه به محفظه نفوذ می کند، کالاها به راحتی مرطوب، آسیب دیده، خورده و خراب می شوند. این منجر به ادعاهای جبران بار و هزینه های عملیاتی اضافی از جمله خدمات پس از فروش و ذخیره مجدد می شود و حاشیه سود شرکت های لجستیک را به شدت کاهش می دهد.
انجام تعمیر و نگهداری ساده و منظم یک اقدام اساسی برای حفظ عملکرد آب بندی واشرهای درب تریلر نیمه{0}}، دیر پیری و فرسودگی و افزایش عمر مفید آنها است. در طول بازرسیهای معمول قبل از خروج{2}}، اپراتورها باید فوراً گرد و غبار، لکههای روغن، برف و کثیفی چسبیده به واشرها را پاک کنند و به دقت بررسی کنند که آسیبهایی مانند ترک، پوسته شدن و شلی آن وجود داشته باشد. استفاده منظم از یک لایه نازک از ماده محافظ سیلیکونی می تواند لاستیک را در برابر اشعه UV محافظت کند و انعطاف پذیری آن را برای مدت طولانی حفظ کند تا از سخت شدن و ترک خوردن جلوگیری کند. از کوبیدن درها یا فضول کردن درهای محفظه یخ زده در حین بارگیری و تخلیه خودداری کنید، زیرا چنین عملیات نامناسبی علت اصلی خرابی واشر است. واشرهای فرسوده یا آسیب دیده را فوراً تعویض کنید تا از آب بندی محفظه محکم، کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری مکرر، جلوگیری از ورود رطوبت و گرد و غبار به داخل محفظه، جلوگیری از رطوبت و آلودگی محموله در حین حمل و نقل، و کاهش هزینه های جبران خسارت محموله برای شرکت های لجستیکی، اطمینان حاصل کنید.
